Vainqueurs de la Rolex Monterey Motorsports Reunion 2023

Par Nick Lish 26/08/23 12:33

Par Nick Lish | 26/08/23 12:33

La poussière est retombée sur la Monterey Car Week de cette année et cela signifie que les résultats sont connus après quatre jours de courses vintage (six pour ceux qui participent à la pré-réunion) au WeatherTech Raceway Laguna Seca. Le dernier volet de cet événement légendaire a souligné les 70 ans de la Chevrolet Corvette avec une exposition de magnifiques machines détaillant l'histoire des courses de la « voiture de sport américaine ».

Les voitures de course du paddock étaient une fois de plus les vedettes de la semaine avec des groupes présentant des voitures qui ont couru à Laguna Seca au début des années 70 comme Can-Am, Trans Am et F5000. Recherchez plus d’histoires et de photos dans le prochain numéro de Vintage Motorsport Magazine.

Premier en piste toute la semaine,Groupe 1 – 1955-1967 Production SCCA Petite cylindrée les coureurs étaient souvent confrontés à une couche marine en feu comme élément supplémentaire autour du circuit de 2,238 milles. Chip Fudge a décroché la victoire lors de la course de vendredi au volant de son Huffaker Genie MK IV de 1960, suivi de près par Horatio Fitz-Simon (Lotus 26R de 1964) et Cameron Healy (Cooper Porsche Pooper de 1955 – ci-dessus). La course de samedi a vu Fudge et Fitz-Simon échanger leurs places et Healy a de nouveau terminé sur le podium.

LeGroupe 2 – Championnat Constructeurs FIA 1961-1971 Les résultats sur le podium ont été identiques pour les deux courses avec Remo Lips (ci-dessus) en tête fil à fil au volant de la remarquable Ferrari 312P '69 à l'apparence (et au son) remarquable. Gerad Lopez (Lola T70 MKIIIb '69) et Alex MacAllister (Ford GT40 '66) complètent le podium.

La diversitéGroupe 3 – Monoplace Grand Prix/Roue Ouverte 1927-1955 Le peloton a vu des batailles tout au long de la grille, mais ce sont deux ERA qui se sont distancés dans les deux courses. Paddins Dowling ('34 ERA A-Type) a mené vendredi et samedi avec Charles McCabe ('36 ERA R6B) juste derrière. Kurt Engelhorn (ci-dessus) a pris la P3 à bord de sa Maserati 250 F '55.

Le réseau rapide et compétitif deGroupe 4 – 1981-1991 GTO/Trans Am les coureurs ont vu des batailles serrées sur tout le peloton, mais personne ne pouvait rivaliser avec Ron Fellows dans l'ex-Corvette Protofab '87 de Greg Pickett récemment restaurée par Binks Motorsports. Les boursiers ont remporté les deux courses avec une large marge. Chris Hines (Chevrolet Camaro 1987) s'est qualifié P2 pour la course de vendredi, mais un problème de démarreur sur la grille l'a obligé à partir de l'arrière après un départ poussé pour pouvoir avancer. Hines a traversé le peloton pour se retrouver à la deuxième place lorsque le drapeau à damier a été agité. Un problème de transmission a empêché Hines de répéter samedi et Octavio Rincon ('86 Dillion Camaro) a grimpé de deux positions pour prendre la P2. Rick Jeffery ('86 Protofab Z/28) a terminé troisième dans les deux courses.

Le podium était identique vendredi et samedi pour leGroupe 6 – 1972-1981 FIA,IMSA,GT,GTX,AAGT,GTU courses car Cal Meeker (ci-dessus) n'a pas pu être rattrapé dans sa Lola T294 de 73. James Davenport ('76 Chevron B36) et Mike Sweeney ('70 Chevron B16-Spyder) se sont classés respectivement deuxième et troisième.

Une grosseGroupe 7 – 1966-1974 Can Am/ 1963-1968 USRRC Le peloton était un spectacle bienvenu à la Rolex Reunion de cette année avec 18 participants remplissant la grille tonitruante. La chaussure phare du Rev's Institute, Gunnar Jeannette, a semblé avoir les choses en main tout au long de la semaine. Après avoir remporté la victoire avec la Porsche 917PA de 1969 vendredi, Jeannette a pris le départ en pole samedi, mais Alex MacAllister (McLaren M8F de 1971 – ci-dessus) a pris la tête au départ et l'a conservée jusqu'à la fin. Chris Springer a terminé P3 dans les deux courses au volant de sa McLaren M8F de 1972.

Une autre grille bruyante et abondante était la toujours populaireGroupe 8 – Trans Am historique 1966-1972 champ. Joshua Feiber (Chevrolet Camaro '69) et Chad Reynal (Chevrolet Camaro Z/28 '69) ont terminé 1-2 lors de la course de vendredi et ont échangé leurs positions pour samedi. Peter Klutt (Ford Shelby 289 '67) a terminé P3 dans les deux courses.

Célébrant 55 ans deFormule 5000, le Groupe 9